? 在進(jìn)出口貿(mào)易和運(yùn)輸中，特別是海運(yùn)中，有很多規(guī)定和政策，辦理過程復(fù)雜。如果你不注意它們，錯(cuò)誤就會(huì)發(fā)生。猴吉吉提醒大家，為了順利進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸，提單必須嚴(yán)格按照書寫的標(biāo)準(zhǔn)填寫，以免填寫錯(cuò)誤造成損失。海運(yùn)提單填寫內(nèi)容有哪些 怎么填才正確？

　　 海運(yùn)提單

　　 (a)倒轉(zhuǎn)提單和預(yù)支提單

　　 在國(guó)際貨物銷售合同和信用證中，一般都規(guī)定賣方必須提供已裝船提單

　　 所謂已裝船提單，是指貨物裝船后簽發(fā)的提單。提單上標(biāo)明船名，在某些情況下還標(biāo)明裝運(yùn)日期，表明貨物是在該日期裝運(yùn)的。日期是判斷出口商是否在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)裝船的唯一依據(jù)。根據(jù)信用證付款，如果出口商不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)裝船，他將收不到信用證付款。因此，在實(shí)踐中有倒簽提單和預(yù)支提單。

　　 倒裝提單(未注明日期)

　　 (B/L)貨物的實(shí)際裝運(yùn)日期遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期。為了使裝船日期與信用證規(guī)定的裝船日期一致，托運(yùn)人要求承運(yùn)人按照信用證規(guī)定的裝船日期在提單上簽字。這張?zhí)釂伪环Q為“倒簽提單”。和預(yù)支提單(預(yù)支

　　 提單是在裝船前由托運(yùn)人“借用”的提單。這是因?yàn)樾庞米C的最遲裝船期已經(jīng)臨近，但此時(shí)貨物還沒有完全裝船，或者貨物已經(jīng)被承運(yùn)人接管，但還沒有開始裝船。為了按照信用證取得提單，托運(yùn)人要求承運(yùn)人提前出具已裝船提單，以便兌換能按時(shí)結(jié)算。倒簽提單和預(yù)支提單屬于非法提單，對(duì)善意的收貨人構(gòu)成欺詐，是各國(guó)法律和海運(yùn)海關(guān)所不允許的。

　　 (2)直接提單

　　 根據(jù)海運(yùn)提單的性質(zhì)，大多數(shù)出口企業(yè)認(rèn)為，所有海運(yùn)提單都代表著貨物的權(quán)利，屬于所有權(quán)證書。只要你有提單，你就有貨物的所有權(quán)。但事實(shí)上，這是非常錯(cuò)誤的。海運(yùn)提單按收貨人的名稱可分為直連提單

　　 B/L)、不記名B/L和指示B/L

　　 B / L)三種類型。其中，直接提單，又稱直接提單，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。按照美國(guó)等一些國(guó)家的慣例，直接提單的收貨人只能提供身份證明證明自己是收貨人，承運(yùn)人才能放行貨物。因此，直接提單不能再作為物權(quán)憑證，只能作為收貨和運(yùn)輸合同的單據(jù)。

　　 此外，直接提單限制了收貨人是指定的人(通常是進(jìn)口商)，從而剝奪了出口商對(duì)貨物的控制。盲目使用直接的提單和付款方式(如托收)，損害出口商的利益，將使進(jìn)口商無法在付收據(jù)的同時(shí)收到貨物，使出口商損失金錢和貨物。

　　 (3)內(nèi)行提單

　　 提單是指貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單。在法律和結(jié)算上，它涉及到海運(yùn)提單(貨主提單)。

　　? B/L)沒有區(qū)別。提單的出現(xiàn)，一方面符合航運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，另一方面也在一定程度上使出口商陷入了癱瘓。在國(guó)際銷售合同按離岸價(jià)的貨物，進(jìn)口商和契約承運(yùn)人(通常是一個(gè)貨運(yùn)代理提單問題通常被稱為“契約承運(yùn)人”或“non-vc”)通常使用契約承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單。

　　? 公司提單聯(lián)合欺詐。這些情況的共同之處是，外國(guó)進(jìn)口商有權(quán)在貿(mào)易合同中簽訂FOB價(jià)格條款，租船訂艙，然后委托海外貨代(合同承運(yùn)人)安排運(yùn)輸。境外貨代則委托國(guó)內(nèi)貨代罐，將貨物交付給實(shí)際承運(yùn)人，境外貨代作為合同承運(yùn)人以托運(yùn)人或國(guó)內(nèi)出口商出具的House提單，作為付款憑證，和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理實(shí)際的海運(yùn)提單(提單的所有者)海外進(jìn)口商海外進(jìn)口商在實(shí)際承運(yùn)人的海運(yùn)提單(提單的所有者)的基礎(chǔ)上，通過國(guó)外貨代提貨，但不付款給出口商。進(jìn)口商持有HOUSE提單，但還沒有收到貨款事件發(fā)生后，國(guó)內(nèi)出口商往往找不到合同承運(yùn)人或合同承運(yùn)人不來中國(guó)答復(fù)投訴。然而，因?yàn)閷?shí)際承運(yùn)人已經(jīng)收回了他自己的海運(yùn)提單，法院不會(huì)追究他的責(zé)任。

　　 (4)根據(jù)保函出具清潔提單

　　? 清潔提單出具擔(dān)保是一種靈活的方式，托運(yùn)人向承運(yùn)人保證可以包含所有的債務(wù)問題引發(fā)的清潔提單，這樣銀行的支付結(jié)算后不會(huì)影響大副已表示商品的外觀在提單上。承運(yùn)人要求出具提單沒有伴侶的支持的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到提單，但發(fā)行提單沒有背書的承運(yùn)人，托運(yùn)人可以成功地解決了交易所與銀行使用清潔提單。

　　 憑保函出具清潔提單是商業(yè)海關(guān)允許的另一種做法。商業(yè)慣例允許出具保函的清潔提單，既能使托運(yùn)人通過清潔提單順利結(jié)匯，也能使貨運(yùn)代理過程順利進(jìn)行。

　　 但是，在保函下出具提單違反了提交單證最終不得虛假的原則。保函簽發(fā)清潔提單時(shí)，收貨人不可避免地不被認(rèn)為與托運(yùn)人串通。此外，在許多國(guó)家，有一種根據(jù)法律使擔(dān)保無效的危險(xiǎn)。因此，承運(yùn)人接受擔(dān)保并簽發(fā)清潔提單是有風(fēng)險(xiǎn)的。因此，承運(yùn)人應(yīng)特別注意托運(yùn)人要求的有擔(dān)保的清潔提單。

　　 (五)少付提單

　　 短提單是指提單的表面記錄與信用證嚴(yán)格相符，但與貨物的實(shí)際情況嚴(yán)重不符，甚至可能根本沒有貨物。在信用證中，只要單據(jù)符合信用證的要求，銀行將根據(jù)單據(jù)而不核查單據(jù)的來源和真實(shí)性來承兌單據(jù)。一些不法商家則利用信用證“單據(jù)交易、嚴(yán)格合規(guī)性”的特點(diǎn)進(jìn)行欺詐。沒有“清潔”、“已裝船”和“合同交貨前已裝船”標(biāo)記的提單即可。而承運(yùn)人只有權(quán)檢查貨物的表面狀況和義務(wù)，無權(quán)隨意打開檢查，所以承運(yùn)人不能知道其中貨物的真實(shí)情況。此外，一套結(jié)匯單據(jù)中的另外兩種基本單據(jù)，即賣方發(fā)票和保險(xiǎn)單，都非常容易被偽造。發(fā)票由賣方開具，保險(xiǎn)公司只在保險(xiǎn)費(fèi)支付的基礎(chǔ)上簽發(fā)保險(xiǎn)單，而不檢查貨物是否裝船。因此，只要貨物看上去狀況良好，賣方就可以拿到清潔提單，并先與銀行同其他單據(jù)結(jié)匯。收到貨款后，賣方就會(huì)日復(fù)一日地離開。但是申請(qǐng)人只能看著提單，心里很難過，他已經(jīng)付了款卻收不到貨或者收不到貨。

　　 (vi)無提單放行貨物

　　 無提單放貨，又稱無正本提單放貨，是指在國(guó)際貿(mào)易中，貨物承運(yùn)人將貨物交付給沒有正本提單的收貨人。如果承運(yùn)人在沒有正本提單的情況下將貨物交給收貨人，將損害賣方或銀行對(duì)該貨物的合法權(quán)利。這不僅違反了運(yùn)輸合同中應(yīng)有的交付義務(wù)，而且構(gòu)成侵權(quán)行為和違法行為。無提單放行的一般責(zé)任原則是承運(yùn)人對(duì)無提單放行的貨物負(fù)全部責(zé)任。在沒有免責(zé)理由的情況下，無論是否存在主觀過錯(cuò)，承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但在實(shí)際操作過程中，利用無提單放貨的欺詐行為仍時(shí)有發(fā)生。

　　? 航運(yùn)的知識(shí)體系比較復(fù)雜，所以你可以先試著了解一下基礎(chǔ)知識(shí)，可以參考關(guān)于航運(yùn)提單流程的文章，也可以登錄猴吉吉的官方網(wǎng)站閱讀。