集裝箱運(yùn)輸最大的缺點(diǎn)應(yīng)該是初始資金投入不低,因?yàn)樾枰徺I一些早期的設(shè)施和設(shè)備,費(fèi)用昂貴,需要大量的資金投入。最重要的是,集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。 毫無疑問,集...
2020-07-14 23:53
#物流配送#
2020-07-05 01:43:14作者:郝桂鑫
來自什么? 質(zhì)量,但在業(yè)內(nèi)過去常稱VGM為新的集裝箱稱重規(guī)則。VGM的毛重是貨物的毛重和集裝箱的皮重之和,包括包裝和填充物。 如何測(cè)量VGM? 換句話說,集裝箱被裝載:拖車被作為一個(gè)整體來稱重,所增加的總重量減去拖車頭部、車架和汽油/柴油油箱的重量,結(jié)果超過了所需的VGM重量。 以上介紹的是VGM航運(yùn)的新規(guī)定和VGM的常規(guī)測(cè)量方法。
? 根據(jù)最新的國際海事組織海上人命安全公約,自2016年7月1日起,所有托運(yùn)人必須向承運(yùn)人提供準(zhǔn)確的集裝箱重量(VGM),否則將不允許裝載集裝箱。那么VGM到底是什么呢?如何計(jì)算VGM?讓我們看看猴吉吉小編
? 來自什么?
VGM是確認(rèn)的集裝箱毛重,即確認(rèn)的毛重
質(zhì)量,但在業(yè)內(nèi)過去常稱VGM為新的集裝箱稱重規(guī)則。VGM的毛重是貨物的毛重和集裝箱的皮重之和,包括包裝和填充物。
? 如何測(cè)量VGM?
? 方法1:積分稱量法
貨物包裝完畢,關(guān)上門后,托運(yùn)人可以自行或委托第三方(港口碼頭、磅橋等)使用計(jì)量監(jiān)督部門認(rèn)證的設(shè)備對(duì)整個(gè)集裝箱進(jìn)行稱重。
?
? 換句話說,集裝箱被裝載:拖車被作為一個(gè)整體來稱重,所增加的總重量減去拖車頭部、車架和汽油/柴油油箱的重量,結(jié)果超過了所需的VGM重量。
? 計(jì)算公式:(集裝箱總掛車重量)-(掛車頭、車架、油箱內(nèi)汽油/柴油重量)=VGM重量
? 方法二:累積計(jì)算法
? 一、計(jì)算貨物重量;
? 。計(jì)算包裝重量(托盤、墊圈及其他填充和緊固材料);
? Iii? 。3加上集裝箱的皮重。
? 計(jì)算公式:(貨物重量)(托盤、墊片等填充和緊固材料等包裝材料的總重量)(集裝箱皮重)=VGM重量
? 注:VGM重量不超過-5%或1噸(以較輕者為準(zhǔn))
?
簡(jiǎn)而言之,只要VGM重量符合其中一個(gè)條款,5%或1噸將被視為沒有問題,只有當(dāng)兩者都不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才禁止裝載。
以上介紹的是VGM航運(yùn)的新規(guī)定和VGM的常規(guī)測(cè)量方法。我想知道它是否對(duì)每個(gè)人都有幫助。作為國際海上人命安全公約中一個(gè)非常重要的公約,每個(gè)人都必須遵守VGM公約。畢竟,集裝箱運(yùn)輸也是有風(fēng)險(xiǎn)的(集裝箱運(yùn)輸未知的缺點(diǎn)和隱患),禁止裝載丟失的時(shí)間和金錢是不經(jīng)濟(jì)的。如果你想了解更多的家居信息,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注猴吉吉家居售后服務(wù)平臺(tái)
相關(guān)重點(diǎn):集裝箱,重量,裝載,皮重,拖車,貨物,托運(yùn)人,稱重,系固,計(jì)算
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2020-06-25 23:47
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