? 說到航運(yùn)，每個(gè)人都會(huì)想到巨型船舶和滿載集裝箱。航運(yùn)作為對外貿(mào)易中最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方式，已成為許多企業(yè)日常生活的重要組成部分。然而，猴吉吉發(fā)現(xiàn)很多公司并不知道航運(yùn)也有附加費(fèi)。運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)是多少？運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)是多少？來和猴吉吉Gigi一起看看

?

　　? 運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)是多少？

　　 實(shí)際上，船附加費(fèi)是船公司在每個(gè)港口貨物運(yùn)輸成本的基本費(fèi)率之外，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而規(guī)定的各種費(fèi)用。

　　 運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)是多少？

　　? 以下包括一些通常在特定航線收取的附加費(fèi)，或由港口長期收取的附加費(fèi)：

　　? 1. 燃油附加費(fèi)

　　 *FAF(燃油調(diào)整系數(shù))是日本航空公司的特別燃油附加費(fèi)。

　　 *緊急燃油附加費(fèi)，EBA緊急燃油附加費(fèi)

　　 緊急燃油附加費(fèi)，大多數(shù)海運(yùn)航線在高峰季節(jié)臨時(shí)使用。

　　? 2. 貨幣調(diào)整附加費(fèi)。

　　 *日元調(diào)整附加費(fèi)(只適用于日本航線)

　　? 3.終端處理費(fèi)用。

　　 *接收原產(chǎn)地

　　 收費(fèi))原產(chǎn)地費(fèi)亦稱為華南碼頭費(fèi)，只收取由廣東輸往歐洲及美洲的航線，或歐洲及美洲的過境航線的費(fèi)用，是THC的變體。

　　? 4. 旺季附加費(fèi)主要用于歐美航線。

　　 *綜合里程附加費(fèi)，主要用于遠(yuǎn)洋航線。

　　 *東南亞航線的RR(速率恢復(fù))。

　　 以上是旺季，可以理解為旺季附加費(fèi)失真。

　　? 5. 港口很擁擠

　　 港口擁擠附加費(fèi)，通常稱為碼頭擁擠費(fèi)，可由港口的任何碼頭收取。北非、以色列和其他國家的港口全年都在收集貨物。

　　? 6. 美國-加拿大路線使用目的地運(yùn)費(fèi)。

　　? 7. 單據(jù)和提單費(fèi)用。

　　? 8.巴拿馬運(yùn)河過境費(fèi)巴拿馬運(yùn)河所有通過巴拿馬運(yùn)河的航線的運(yùn)河附加費(fèi)。

　　 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)適用于所有通過蘇伊士運(yùn)河的航線。

　　? 9. 國際船舶和港口設(shè)施的安全

　　 (規(guī)則)國際船舶和港口設(shè)施安全規(guī)則，理解為附加費(fèi)是國際船舶和港口設(shè)施安全附加費(fèi)。

　　 亞丁灣附加費(fèi)。

　　 *亞丁灣風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。

　　 *緊急風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。

　　? 11.OWS超重費(fèi)。

　　? 12. 物流不平衡附加費(fèi)(物流不平衡附加費(fèi))南非港口當(dāng)局征收的物流不平衡附加費(fèi)相當(dāng)于集裝箱退運(yùn)費(fèi)用。

　　? 13.戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)在中東飽受戰(zhàn)爭蹂躪的巴以邊境地區(qū)全年征收的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)；

　　? 14. 集裝箱堆場是拼箱的一種附加形式，主要用于散貨。

　　? 15.內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸貨運(yùn)在美國非常普遍。

　　 上海附加費(fèi)(船舶屬于香港九區(qū)、十區(qū))。

　　 自動(dòng)艙單系統(tǒng)自動(dòng)艙單系統(tǒng)注冊費(fèi)將用于美國-加拿大航線。

　　? 18. 加拿大安全附加費(fèi)。

　　? 19. 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)。

?

　　? 這是一些常見的附加費(fèi)。雖然這看起來很多，但事實(shí)上并不是每條線路都包含所有的附加費(fèi)。這取決于你當(dāng)前的路線和路線。如果你不知道，你可以檢查'什么是航運(yùn)詢價(jià)？

　　? 裝運(yùn)詢價(jià)有哪些技巧？如果您想了解更多家居方面的知識(shí)，請繼續(xù)關(guān)注厚積基家居售后服務(wù)平臺(tái)