說到離岸價,大多數(shù)小伙伴都知道離岸價有兩種:裝運(yùn)港離岸價和目的港離岸價。然而,如果你想更多地了解買賣雙方的兩種義務(wù)之間的區(qū)別,我不認(rèn)為它們有多少可以回答。我...
2020-01-16 22:21
#物流配送#
2020-04-17 01:07:23作者:駱丹雁
第二,分批裝運(yùn)也在一定程度上保證了貨物的完整性。分批裝運(yùn)的費(fèi)用是多少?在原來的基礎(chǔ)上還要額外收費(fèi)嗎?分批裝運(yùn)是指本合同項(xiàng)下由于貨源、倉儲時間、生產(chǎn)時間等原因而導(dǎo)致的大量訂貨。信用證規(guī)定貨物在裝運(yùn)期和信用證有效期內(nèi)分批裝運(yùn)。 信用證項(xiàng)下的分批裝運(yùn)可分為分批裝運(yùn)和分階段裝運(yùn)。 以上是分批裝運(yùn)的基本定義和運(yùn)輸規(guī)則。
如果不是進(jìn)出口貿(mào)易伙伴,“分批裝運(yùn)”一詞可能不太好理解。事實(shí)上,從字面上看,運(yùn)輸合同中的貨物是分批次裝運(yùn)的。因?yàn)榇蟛糠值倪\(yùn)輸訂單涉及到進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)拇罅控浳?,所以不可能一次裝運(yùn)一批貨物。
? 第二,分批裝運(yùn)也在一定程度上保證了貨物的完整性。分批裝運(yùn)的費(fèi)用是多少?在原來的基礎(chǔ)上還要額外收費(fèi)嗎?回答這個問題,猴吉吉就知道了!
什么是分批裝運(yùn)
? 關(guān)于分批裝運(yùn),跟單信用證統(tǒng)一慣例第31A條(ICC出版物號:600)規(guī)定“允許分批裝運(yùn)或分批裝運(yùn)”,即除非信用證另有規(guī)定,允許分批裝運(yùn)和分期付款。分批裝運(yùn)是指本合同項(xiàng)下由于貨源、倉儲時間、生產(chǎn)時間等原因而導(dǎo)致的大量訂貨。信用證規(guī)定貨物在裝運(yùn)期和信用證有效期內(nèi)分批裝運(yùn)。
關(guān)于分批裝運(yùn)方法的規(guī)定
信用證項(xiàng)下的分批裝運(yùn)可分為分批裝運(yùn)和分階段裝運(yùn)。
(1)前者沒有規(guī)定每次發(fā)貨的數(shù)量和時間,只規(guī)定了最新的發(fā)貨時間。后者規(guī)定了每批貨物的具體數(shù)量和時間。
(2)前者可根據(jù)具體情況分幾批或一次裝運(yùn),而后者必須嚴(yán)格按照每批裝運(yùn)的說明進(jìn)行。
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(3)只要能在信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)期內(nèi)裝出,無論是分開裝還是全部裝出,前者都是沒有問題的。但是,如果后者沒有按照具體規(guī)定安排裝運(yùn),無論是按時裝運(yùn)還是按規(guī)定的數(shù)量裝運(yùn),該批貨物和以后未裝運(yùn)的部分都應(yīng)被宣布為不合格,信用證無效。
? 2. 在實(shí)踐中,通常有三種規(guī)定的分批裝運(yùn)方法:
? (1)規(guī)定了裝運(yùn)數(shù)量,但未規(guī)定每次裝運(yùn)的數(shù)量;
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? (2)只允許“分批裝運(yùn)”,沒有限制;
(3)規(guī)定每次裝運(yùn)的時間和數(shù)量,分批分批定量裝運(yùn)。第一個和第二個比較簡單,處理起來問題較少,而第三個是定量的、常規(guī)的和批量的裝載,在商業(yè)上比較復(fù)雜。
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? 以上是分批裝運(yùn)的基本定義和運(yùn)輸規(guī)則。猴吉吉好心的建議在分批裝運(yùn)的時候,要裝運(yùn)很多批次的貨物,所以在實(shí)際操作的時候一定要仔細(xì)檢查,耐心的檢查,并記得妥善保管好提單,以免出現(xiàn)錯誤和損失。你也可以點(diǎn)擊參考貨物提單的缺失
如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)要了解更多行業(yè)趨勢,請關(guān)注國內(nèi)售后服務(wù)猴吉吉。
相關(guān)重點(diǎn):裝運(yùn),分批,貨物,信用證,批次,數(shù)量,運(yùn)輸,每批,提單,時間
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